简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时事政治模拟题、时事政治政策理解、大事记以及时事政治汇总等，今天我们注目-时政热点：同件有所不同价曝露快递公司管理疏忽。某种程度的一份包覆，在厦门与北京之间一来一回，用于顺丰租车的运费差距100多元。这让消费者王先生猜测是不是不存在租车员擅自调高的不道德。对于消费者的滋扰，顺丰涉及负责人回应，将竭力萃取证据，找到问题所在。
如果证实租车员在收件时有内乱调高的现象，将给与警告或解聘处置。业内人士指出，租车行业必须在制度和技术上展开改进，以防止类似于纠纷的再次发生。(9月19日《新京报》)租车物流归属于标准化操作者，租车运费、纸盒尺寸、重量、运输距离、运输工具等，都有适当的规格标准，每一个规格，对应有所不同的价格。
而某种程度的包覆、某种程度的距离、某种程度的运输工具，两地之间的总成本是相似的，仅有是一来一回的话，即便不存在微小的成本差异，也会有过于多差价。可王先生的遭遇指出，一份包覆往返运费差距竟然低约百元之多，则就未免太过分了，解释快递公司的计费标准、员工管理，不存在一定的疏忽。
由于厦门和北京两地的经济环境有所不同，企业经营有相当大的成本差异。比如北京来讲，乃是一线城市，营商成本较高，人工成本也低，按说快递费用低一点才对。
可实质上，北京市的快递公司十分多，市场竞争白热化，价格战之下无法抬价。北京对外发送到租车数量多，片区业务量大，业务集中于，规模化效应减少了招募分送成本，加之快递公司都在北京设置有物流中心，成本更进一步减少。如此，就不会经常出现北京发件价比厦门还较低的情况，但差距多达百元，则还是有些离谱。只不过，这样的例子还有很多，江浙沪一带的租车网络十分繁盛，淘宝商家众多，快递公司往往得出很低的快递费，但从中西部放往东部的租车，价格就要高点，这就是规模化有所不同导致的成本差异。
不过，顺丰归属于自营模式，厦门与北京的网点，其业绩考核虽然有所不同，但在租车规格方面，则是统一的，两地运费不理应过于多差异，那么经常出现超强百元的运费差价，就有一点深思和查出了。据报导，无论是顺丰还是三通一约，租车员的收益包含中都不存在运费提成一项。有顺丰租车员回应，收件时除了按件计算出来的单件收益，还有4.5%-7%的运费提成，航空件提成更高。
可见，无法回避部分租车员为了个人利益考虑到，在向客户报价的时候，违规采行低报价的不道德，以取得更高的提成收益。事实上，网络上有很多人滋扰和责怪，遇上过租车员调高、诱导客户自由选择更高价格的产品，解释这亦是快递业的潜规则，必须不予推崇。
此前媒体曾透露过，租车员的工作压力过大，收益与各种考核指标挂勾，广泛没社保，流失率过大等问题。似乎，此次曝光的同件有所不同价事件，亦跟租车行业的薪资背景有关系，较轻压力变形了租车员的不道德，为了增加收入而违规操作。
必须快递公司不予反省，新的检视租车员收益标准，完备员工管理制度，贯彻确保客户利益，创建公平半透明的快递费用标准。
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